Kad poplave prekinu promet ili rat uništi infrastrukturu, potrebna su rješenja koja se mogu postaviti brzo, sigurno i s minimalnim resursima. Upravo zato, Bailey most – jednostavna, ali revolucionarna konstrukcija britanskog inženjera Donalda Colemana Baileya – i danas ima važnu ulogu u vojnim i civilnim operacijama, pa i u Hrvatskoj.
Izum koji je promijenio rat
Bailey most razvio je Sir Donald Coleman Bailey tijekom Drugog svjetskog rata kako bi omogućio vojnicima prelazak rijeka i klanaca bez teške opreme i dugotrajne gradnje. Most se sastoji od standardiziranih čeličnih panela koji se mogu brzo spojiti na terenu i ojačati dodatnim slojevima prema potrebama.
Britanska enciklopedija navodi:
„Baileyjev most bio je izvanredan po standardiziranim i jednostavnim panelima, brzini sklapanja na terenu, mogućnosti dodatnog ojačavanja te prilagodbi za duže raspona uz pomoć pontona.”
Američka Savezna uprava za ceste dodaje kako je Baileyjeva konstrukcija bila genijalna jer je “svaki dio mogao prenositi šestorica ljudi, slagati se bez dizalica, a cijeli most mogao je nositi tenk ili kamion težak nekoliko desetaka tona.”
Bailey most postao je simbol inženjerske domišljatosti i u britanskoj vojsci. Legendarni feldmaršal Bernard Montgomery izjavio je:
„Bez Bailey mosta, ne bismo dobili rat.”
Časopis E&T Magazine opisuje ga kao izum koji je „spasio tisuće života i omogućio brzu opskrbu trupa, a kasnije se pokazao jednako važnim u civilnim misijama i humanitarnim akcijama širom svijeta.”
(eandtmagazine.org)
Hrvatska vojska koristi Bailey mostove od kasnih devedesetih godina. Ti su mostovi u više navrata spašavali prometne veze u kriznim područjima, a njihova primjena nastavila se i u mirnodopskim uvjetima.
Most u Mariji Bistrici
Jedan od najpoznatijih primjera je Bailey most preko rijeke Krapine u općini Marija Bistrica. Dug oko 30 metara i nosivosti 9 tona, most je sastavljen u svega dva dana – većinom od elemenata starog mosta iz 1999. godine. Nakon što je stari most oštećen teretnim vozilom, Hrvatska vojska ponovno je intervenirala i postavila novi, privremeni prijelaz koji i danas koristi lokalno stanovništvo i hodočasnici.
(karlobag.eu)
Jedan od tehnički najzahtjevnijih bio je Bailey most kod Karlovca, između naselja Logorište i Turanj. Dug gotovo 43 metra, trozidne i dvokatne konstrukcije, mogao je podnijeti 40 tona gusjeničkog i 48 tona osovinskog opterećenja. Time je postao najduži Bailey most u Hrvatskoj.
Nakon razornih poplava u Sloveniji 2023. godine, inženjerci Hrvatske vojske postavili su Bailey most tipa M-1 preko rijeke Drete u mjestu Lačja Vas. Most dužine 27 metara i nosivosti do 42 tone zamijenio je most uništen u nevremenu. Hrvatski vojnici su, osim izgradnje mosta, pomagali u obnovi nasipa, čišćenju kanala i sanaciji prometnica.
(mors.si)
Bailey mostovi mogu se sastaviti za manje od pola sata po segmentu, bez potrebe za teškom mehanizacijom. Konstrukcija se najprije sklapa na obali, zatim “lansira” preko rijeke pomoću valjaka, a po potrebi i pontona.
Njihove ključne prednosti su:
-
brza montaža i demontaža,
-
modularnost (kombiniranje više slojeva i širina),
-
mala potreba za opremom,
-
prilagodljivost svim terenima.
Bailey mostovi dokaz su da vrhunski inženjerski dizajn nadilazi generacije. Nastali su u ratnim okolnostima, ali njihova učinkovitost, izdržljivost i jednostavnost učinili su ih rješenjem i za današnje izazove. Hrvatska vojska i dalje koristi ovaj sustav – kako u vojnim, tako i u humanitarnim misijama – potvrđujući da su neki izumi jednostavno bezvremenski.
“Baileyjev most nije samo konstrukcija – to je simbol ljudske domišljatosti i suradnje u trenucima kada je svaka sekunda važna.”
(E&T Magazine)
